Di sini kami mempamerkan jenama dan model terkini, selalunya sebelum ia memasuki pasaran. Kami juga melaporkan pengumuman penting lain dalam industri automotif.
Sama ada anda membeli-belah untuk kereta baharu, mencari produk terbaharu atau mahukan sesuatu yang menyegarkan gua lelaki, anda akan temui ulasan kami mengenainya di sini.
Panduan mendalam kami memberikan nasihat dan pandangan tentang pelbagai aspek pemilikan kenderaan, termasuk penyelenggaraan, penjagaan kereta, waranti, aksesori dan pemanduan yang selamat.
Ini adalah kami bercakap kedai dan bercakap kereta. Kadang-kadang kita pergi secara mendalam dan menganalisis sesuatu, atau kita bercakap tentang sejarah kereta atau sukan permotoran, atau mungkin kita hanya memberikan pemikiran kita tentang sesuatu dalam industri automotif.
Ia sentiasa menjadi masa yang menarik dalam industri automotif apabila Porsche 911 baharu; ia adalah ikon. Di Pameran Auto Antarabangsa Los Angeles, Porsche 911 generasi seterusnya 2012 dipertontonkan buat kali pertama di pameran kereta Amerika.
Itu bukan kali pertama ia berada di Amerika Syarikat sama sekali; pada Oktober Porsche membawa 911 ke Rennsport Reunion IV di Laguna Seca. 911 Cabriolet membuat penampilan sulungnya hari ini, menunjukkan Porsche sedang mencari untuk meningkatkan jualan model baharu dengan pantas. Ia mempunyai reka bentuk atasan lembut baharu yang unik walaupun menurut Porsche menjimatkan berat badan. Walaupun syarikat lain seperti Ferrari menawarkan model atasan keras yang boleh ditarik balik, Porsche telah memilih untuk menggunakan bahagian atas lembut untuk menjimatkan berat badan. Ia bukan atasan lembut tradisional.
911 Cabriolet mempunyai reka bentuk yang menghilangkan pembinaan fabrik berlapis model sebelumnya. Sebaliknya, Porsche 911 Cabriolet 2012 (atau kemungkinan besar 2013) mempunyai kanvas komposit yang diregangkan di atas bingkai magnesium.
Magnesium ialah bahan ringan, dan ia mengikuti usaha gigih untuk mengurangkan berat pada 911 baharu, walaupun lebih besar. Ia mempunyai satu lagi fungsi estetik yang sangat penting. Buat pertama kalinya, Porsche berkata 911 Cabriolet akan mempunyai garis bumbung klasik yang sama seperti model coupe. Ini besar! Ia adalah salah satu sebab kami tidak pernah benar-benar menjadi peminat boleh tukar.
Model Cabriolet kelihatan hebat dengan bahagian atas ke bawah tetapi mereka sering kelihatan kusut dengan bahagian atas; ini sudah pasti berlaku dengan 911 pada masa lalu. Cabriolet mempunyai pilihan enjin yang sama seperti coupe, bermakna standard 3.4 liter rata enam silinder yang mengepam 350 kuasa kuda. Model asas Carrera Cabriolet bermula pada $97,300, manakala turbo S mendaftar masuk pada $108,800. Lihat galeri kami di bawah dan video promosi 911 boleh tukar terkini dan terhebat.