Di sini kami mempamerkan jenama dan model terkini, selalunya sebelum ia memasuki pasaran. Kami juga melaporkan pengumuman penting lain dalam industri automotif.
Sama ada anda membeli-belah untuk kereta baharu, mencari produk terbaharu atau mahukan sesuatu yang menyegarkan gua lelaki, anda akan temui ulasan kami mengenainya di sini.
Panduan mendalam kami memberikan nasihat dan pandangan tentang pelbagai aspek pemilikan kenderaan, termasuk penyelenggaraan, penjagaan kereta, waranti, aksesori dan pemanduan yang selamat.
Ini adalah kami bercakap kedai dan bercakap kereta. Kadang-kadang kita pergi secara mendalam dan menganalisis sesuatu, atau kita bercakap tentang sejarah kereta atau sukan permotoran, atau mungkin kita hanya memberikan pemikiran kita tentang sesuatu dalam industri automotif.
Di Amerika Syarikat dan negara-negara di seluruh dunia, kereta China masih belum digunakan lagi. Terdapat sebab untuk itu. Walaupun murah, ia hampir-universal dianggap sebagai berkualiti rendah, dan yang lebih penting, berbahaya untuk memandu. Kita semua telah melihat video ujian kemalangan kereta Cina.
Sebaik sahaja mereka mendapatkan tindakan mereka bersama-sama dengan kualiti dan keselamatan, kunci kemudiannya adalah pemasaran. Geely dan Chery bukanlah nama terbaik (amaran sindiran) dalam menjangkau khalayak baharu. Daripada membuang ratusan juta dolar pengiklanan untuk cuba melancarkan jenama baharu, membeli jenama terkenal adalah cara yang lebih mudah untuk mencapai matlamat tersebut.
Dalam kes ini, orang Cina telah membeli nama yang mempunyai beberapa cachet dengan peminat DeTomaso. Ini menandakan berakhirnya percubaan malang ahli perniagaan Itali Mario Rossignolo dalam pembuatan kereta bebas.
Dia membeli syarikat bankrap itu pada 2009 dan mula melaksanakan rancangan yang merangkumi tiga model baharu. Ketiga-tiga model itu ialah crossover, sedan dan kereta sport. Dia merancang untuk menjual 8,000 kereta setahun, 3,000 naskhah setiap satu.
DeTomaso Deauville/SLS ialah yang pertama daripada barisan produk ini, dan ia telah didedahkan pada Pameran Motor Geneva pada Mac 2011. Tidak memberi inspirasi, Deauville ialah model berasaskan Cadillac SRX yang sepatutnya mempunyai ketukangan Itali sebagai titik jualan yang besar. Butiran tentang masalah yang berlaku tidak begitu jelas, tetapi pembiayaan telah kehabisan. Lewat bulan Disember, kami mendengar orang Cina “melesenkan” Deauville. Sekarang, perkataan dari Pihak Berkuasa Motor ialah syarikat itu telah dijual sepenuhnya. Pembelinya ialah Car Luxury Investment, sebuah pakaian Itali yang dimiliki oleh syarikat pelaburan China Hotyork.
Pengerusi Hotyork, Qui Kunjian berkata “Kami percaya pada peluang untuk membangunkan semua potensi berharga syarikat.” Kami yakin kebanyakan potensi itu datang kepada nama jenama. Tidak ada sebarang petunjuk tentang rancangan masa depan syarikat sama ada ia akan menjadi operasi Cina sahaja atau jika Hotyork mempunyai rancangan besar untuk DeTomaso. Rancangan sebelum ini adalah untuk Deauville yang akan dibina di Turin, Itali di bekas loji Pininfarina. Memandangkan pengumuman ini, itu tidak mungkin akan menjadi kenyataan.