Di sini kami mempamerkan jenama dan model terkini, selalunya sebelum ia memasuki pasaran. Kami juga melaporkan pengumuman penting lain dalam industri automotif.
Sama ada anda membeli-belah untuk kereta baharu, mencari produk terbaharu atau mahukan sesuatu yang menyegarkan gua lelaki, anda akan temui ulasan kami mengenainya di sini.
Panduan mendalam kami memberikan nasihat dan pandangan tentang pelbagai aspek pemilikan kenderaan, termasuk penyelenggaraan, penjagaan kereta, waranti, aksesori dan pemanduan yang selamat.
Ini adalah kami bercakap kedai dan bercakap kereta. Kadang-kadang kita pergi secara mendalam dan menganalisis sesuatu, atau kita bercakap tentang sejarah kereta atau sukan permotoran, atau mungkin kita hanya memberikan pemikiran kita tentang sesuatu dalam industri automotif.
Pengeluar kereta eksotik mempunyai masa yang lebih mudah untuk bertahan apabila mereka berada di bawah payung korporat yang besar. Bugatti ialah pengeluar sedemikian, dimiliki oleh Kumpulan Volkswagen, yang juga kebetulan memiliki Lamborghini (dan menambah Porsche ke dalam campuran).
Tiada perbelanjaan yang terhindar dalam membangunkan Veyron yang ia direka untuk menjadi kereta terpantas di dunia, tiada apa-apa. Ia tidak betul-betul membuat keuntungan besar sama ada lebih seperti perjalanan ego korporat yang besar. Veyron mempunyai peruntukan sebanyak 300 unit, yang terakhir dijual pada September 2011.
Bugatti melakukan hatrik yang bijak dengan memperkenalkan Grand Sport boleh tukar walaupun. Kereta itu dianggap sebagai larian berasingan sebanyak 150 unit, membolehkan Bugatti terus mempunyai model untuk dijual. Apabila Veyron menghampiri perjalanan akhir September, itu adalah isu yang menjulang.
16C Galibier masih belum siap, dan adalah sesuatu yang luar biasa bagi jenama itu untuk tidak mempunyai sebarang kereta di pasaran sehingga ia mula dijual. Menariknya, Ricardo telah mengeluarkan maklumat tentang pembelian besar transmisi oleh Bugatti.
Jumlah penghantaran tidak didokumenkan, tetapi Ricardo menyatakan bahawa ia adalah untuk “bernilai dua tahun.” Unit-unit tersebut adalah unit dual-clutch tujuh kelajuan yang sama daripada Veyron. Dua tahun? Larian Grand Sport sepatutnya habis sebelum itu melainkan ia dijual dengan sangat perlahan.
Terdapat beberapa sebab berbeza yang telah dibuat spekulasi tentang kadar kegagalan yang tinggi pada trannies (yang mungkin kita akan dengar sekarang) dan keinginan untuk mempunyai lebih banyak bahagian di tangan, tetapi pembelian itu nampaknya sangat luar biasa. Lebih-lebih lagi sejak ia diumumkan dalam siaran akhbar.
Mark Barge, pengarah di Ricardo, mengatakan ini: “Kami menantikan dua tahun lagi yang sangat berjaya dalam kisah kereta yang benar-benar hebat ini dengan transmisi Ricardo yang canggih.”
Apabila Bugatti mengeluarkan satu lagi edisi khas Veyron di Pameran Auto Qatar awal minggu ini, kami membuat spekulasi bahawa Bugatti mungkin mengeluarkan brek menembak Veyron atau sesuatu untuk memanjangkan larian sekali lagi. Walaupun ia adalah jenaka, mungkin ia tidak terlalu jauh dari realiti︹€anda perlu tunggu dan lihat.