Di sini kami mempamerkan jenama dan model terkini, selalunya sebelum ia memasuki pasaran. Kami juga melaporkan pengumuman penting lain dalam industri automotif.
Sama ada anda membeli-belah untuk kereta baharu, mencari produk terbaharu atau mahukan sesuatu yang menyegarkan gua lelaki, anda akan temui ulasan kami mengenainya di sini.
Panduan mendalam kami memberikan nasihat dan pandangan tentang pelbagai aspek pemilikan kenderaan, termasuk penyelenggaraan, penjagaan kereta, waranti, aksesori dan pemanduan yang selamat.
Ini adalah kami bercakap kedai dan bercakap kereta. Kadang-kadang kita pergi secara mendalam dan menganalisis sesuatu, atau kita bercakap tentang sejarah kereta atau sukan permotoran, atau mungkin kita hanya memberikan pemikiran kita tentang sesuatu dalam industri automotif.
Musim pilihan raya cenderung untuk membawa keluar yang paling teruk dalam orang. Kenyataan aneh, panggilan nama, iklan serangan yang anda namakan. Tidak kira di mana anda berada dalam spektrum politik, semua orang kebanyakannya bersetuju dengan perkara ini. Kami telah mendengar banyak sebab mengapa Fisker tidak mendapat baki pembiayaan Jabatan Tenaganya, dan sebab politik berada di peringkat teratas.
Pada asalnya, JAS memberikan pinjaman $529 juta kepada Fisker. Kira-kira $192 juta telah diperuntukkan untuk pembangunan kenderaan jarak jauh Karma, yang kini dihantar kepada pelanggan. Baki $337 juta ditakdirkan untuk Projek Nina, yang muncul di Pameran Auto Antarabangsa New York sebagai Atlantik. Baru-baru ini, Fisker memberhentikan pekerja di kilang Delaware di mana kereta itu akan dibuat.
Kelewatan dalam projek adalah disebabkan oleh proses rundingan dengan JAS dan Fisker mengenai baki dana. Atas sebab tertentu kerajaan memutuskan untuk tidak menyuraikan baki dana, sekurang-kurangnya buat masa ini. Sebabnya? Mungkin ada kaitan dengan implikasi politik.
Kami pasti Pentadbiran Obama ingin mengelakkan satu lagi kegagalan Solyndra. Cara terbaik untuk mengelakkannya ialah meneruskan pembiayaan yang lain supaya Fisker dapat memastikan masa depan Atlantik terjamin. Juga, beberapa kesalahan boleh diletakkan di kaki Fisker. Mereka tidak mengendalikan pelancaran Karma dengan baik, dan telah dikatakan bahawa mereka telah mengeluarkan kereta itu lebih awal untuk mendapatkan pembiayaan daripada JAS.
Kini, bekas pengerusi Fisker Ray Lane memutuskan untuk menyalahkan Mitt Romney, calon presiden GOP yang dianggap sebagai calon. Dia menulis e-mel yang mengatakan serangan Romney terhadap pembiayaan JAS kepada usaha sama seperti Solyndra menjejaskan usaha untuk membantu Fisker, sebuah syarikat yang berdaya maju. “JAS akan merundingkan jangka masa cabutan baharu sekarang jika bukan kerana Romney menyasarkan pinjaman ini,” Lane berkata, menurut Delaware Dalam Talian. “Ironinya ialah Romney tidak faham dia adalah masalahnya dan dia menggabungkan syarikat yang melakukan $100 juta pada S1 dengan syarikat yang muflis.”
Mitt Romney telah memanggil pinjaman Fisker sebagai “pelaburan yang gagal.” Lane bercadang untuk menghubungi Romney mengenai komennya. Fisker merancang untuk bergerak ke hadapan dengan Atlantik tanpa mengira sama ada ia menerima pembiayaan DOE atau tidak.
Atlantik dilaporkan bersumberkan 95 peratus (BMW menyediakan kuasa enjin kali ini) dan hampir bersedia untuk beroperasi jika diberi lampu hijau. Bekas kilang General Motors Fisker di Wilmington, Delaware berada dalam bahaya. Tanpa pembiayaan JAS, Fisker boleh membuat keputusan untuk membina kereta itu di tempat lain. Karma kini dihasilkan oleh Valmet di Finland.