Di sini kami mempamerkan jenama dan model terkini, selalunya sebelum ia memasuki pasaran. Kami juga melaporkan pengumuman penting lain dalam industri automotif.
Sama ada anda membeli-belah untuk kereta baharu, mencari produk terbaharu atau mahukan sesuatu yang menyegarkan gua lelaki, anda akan temui ulasan kami mengenainya di sini.
Panduan mendalam kami memberikan nasihat dan pandangan tentang pelbagai aspek pemilikan kenderaan, termasuk penyelenggaraan, penjagaan kereta, waranti, aksesori dan pemanduan yang selamat.
Ini adalah kami bercakap kedai dan bercakap kereta. Kadang-kadang kita pergi secara mendalam dan menganalisis sesuatu, atau kita bercakap tentang sejarah kereta atau sukan permotoran, atau mungkin kita hanya memberikan pemikiran kita tentang sesuatu dalam industri automotif.
Nampaknya jualan hidup semula/mati sekali lagi Opel jenama Euro milik General Motor yang telah lama dipegang kini sudah pasti dimatikan, dan The General tidak akan menjual syarikat itu kepada Magna. Apa yang membuatkan ini benar-benar pelik ialah perjanjian itu hampir selesai apabila Lembaga Pengarah GM memutuskan untuk menamatkan proses penjualan. GM telah memutuskan untuk mengekalkan unit Eropah di bawah kawalan langsungnya dan tidak menjual kepada kumpulan yang disokong Rusia yang diketuai oleh Magna.
kenapa? Mengapa membatalkan jualan sekarang? GM berkata ia adalah kerana “persekitaran perniagaan yang bertambah baik untuk GM sejak beberapa bulan lalu” serta jenama Opel/Vauxhall menjadi penting kepada strategi global GM.
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif General Motor Fritz Henderson berkata, “Walaupun tegang, persekitaran perniagaan di Eropah telah bertambah baik. Pada masa yang sama, kesihatan kewangan dan kestabilan keseluruhan GM telah meningkat dengan ketara sejak beberapa bulan lalu, memberikan kami keyakinan bahawa perniagaan Eropah boleh berjaya disusun semula. Kami berterima kasih atas kerja keras kerajaan Jerman dan EU yang lain dalam mengemudi tempoh ekonomi yang sukar ini. Kami juga menghargai usaha yang dikemukakan oleh Magna dan rakan kongsinya di Rusia dalam usaha mencapai persetujuan yang saksama. “
Henderson juga menambah bahawa GM akan membentangkan penstrukturan semula bahagian Eropah kepada Jerman dan kerajaan lain dan berharap untuk pertimbangan yang menggalakkan. Dalam erti kata lain, GM masih perlu menjual ini kepada sekumpulan Euro-fed.
Menurut GM, penstrukturan semula Opel akan merugikan mereka sekitar 芒毬? bilion, atau sekitar $4.4 bilion pada kadar pertukaran hari ini.
“Kami faham bahawa Lembaga Pengarah membuat kesimpulan bahawa ia adalah demi kepentingan terbaik GM untuk mengekalkan Opel, yang memainkan peranan penting dalam organisasi global GM. Kami akan terus menyokong Opel dan GM dalam cabaran yang akan datang dan ingin mengucapkan terima kasih kepada semua yang menyokong penstrukturan semula Opel proses untuk usaha gigih dan dedikasi mereka sejak beberapa bulan lalu,” kata Siegfried Wolf, Ketua Pegawai Eksekutif Bersama Magna.
Sekarang setelah itu selesai, persoalannya menjadi: Adakah ini satu langkah yang baik untuk GM? Mereka telah memiliki Opel, salah satu pengeluar kereta tertua di dunia, nampaknya selama-lamanya. Memiliki Opel, dan seterusnya, adik beradik Vauxhall mereka, bekerja, atau boleh bekerja, kedua-dua cara untuk GM. Ia memastikan pembuat kereta Detroit terlibat secara langsung di Eropah, dan, jika timbul keperluan (fikir meningkatkan standard CAFE), memiliki Opel boleh membenarkan GM membawa masuk beberapa barangan Euro mereka ke Amerika.