Di sini kami mempamerkan jenama dan model terkini, selalunya sebelum ia memasuki pasaran. Kami juga melaporkan pengumuman penting lain dalam industri automotif.
Sama ada anda membeli-belah untuk kereta baharu, mencari produk terbaharu atau mahukan sesuatu yang menyegarkan gua lelaki, anda akan temui ulasan kami mengenainya di sini.
Panduan mendalam kami memberikan nasihat dan pandangan tentang pelbagai aspek pemilikan kenderaan, termasuk penyelenggaraan, penjagaan kereta, waranti, aksesori dan pemanduan yang selamat.
Ini adalah kami bercakap kedai dan bercakap kereta. Kadang-kadang kita pergi secara mendalam dan menganalisis sesuatu, atau kita bercakap tentang sejarah kereta atau sukan permotoran, atau mungkin kita hanya memberikan pemikiran kita tentang sesuatu dalam industri automotif.
Anak syarikat Cadillac General Motor telah sampai ke persimpangan jalan. Beberapa bulan lalu, Cadillac mengeluarkan CT4-V baharu, terbitan berprestasi tinggi daripada sedan sukan CT4 yang akan datang. Dan walaupun adalah luar biasa untuk mengeluarkan varian berprestasi tinggi kereta baharu mendahului model biasa, Cadillac berkeras untuk melakukannya juga. Dan ia membuatkan kita berfikir. Mungkin jenama itu mencapai sesuatu yang menjanjikan di sini dengan Cadillac CT4 2020?
Masih terlalu awal untuk mengetahui sama ada CT4-V baharu Cadillac cukup baik untuk menyaingi BMW M-Series, atau mungkin mengacak-acak barisan Mercedes-AMG. Atau, kegemaran peribadi saya, sedan Geneis G70. Apa yang kita tahu ialah Cadillac tampil dengan sedan mewah sukan tahap permulaan yang tidak dijangka yang mungkin membawakan bulan. Dalam dunia di mana crossover dan SUV berketul-ketul mendominasi carta jualan, berikut ialah Cadillac mencadangkan pendekatan berbeza untuk mobiliti zaman baharu; atau sehingga Cadillac memberi kami rasa kereta elektrik sepenuhnya.
Adakah Cadillac CT4 2020 merupakan pendekatan baharu dalam menghidupkan semula sedan sukan Amerika? barangkali. Mari kita lihat.
Cadillac terkenal dengan sirip ekornya, tetapi anda tidak mendapatnya dengan CT4 baharu. Sebaliknya, anda mendapat profil anggun dengan lipatan sudut dan garis tebal memanggil mereka sirip ekor generasi baharu. Ia mempunyai “kadaran dash-to-front-gandar” yang lebih panjang untuk memanfaatkan sepenuhnya seni bina pacuan roda belakang. Cadillac CT4 mempunyai pendirian yang lebih luas untuk memberikannya sedikit kehadiran di jalan raya. Dalam erti kata lain, Cadillac menyasarkan orang ramai yang lebih muda dengan reka bentuk baharu.
“Kami membangunkan CT4 untuk menarik minat pembeli muda dalam pasaran mewah yang mungkin baru dalam jenama Cadillac,” kata Andrew Smith, Pengarah Eksekutif reka bentuk Global Cadillac. “Kenderaan itu bertujuan untuk menarik perhatian, menggunakan gabungan perkadaran yang hebat, permukaan yang tegang, dan butiran keluarga Cadillac yang membayangkan pengalaman pemanduan atletik yang ditawarkan oleh kenderaan ini.”
Bagaimana strategi itu berfungsi dalam jangka panjang adalah di luar kami, tetapi tidak silap DNA Cadillac. Dengan reka bentuk gril yang unik dan aksen luaran yang terang, CT4 adalah gabungan antara lama dan baharu. Diakui, kereta itu tidak selicin atau licin seperti Mercedes CLA atau Genesis G70, tetapi CT4 baharu itu seperti kejam dalam sut jika anda menangkap drift saya. Tambahan pula, model CT4 Sport menerima aksen luaran yang lebih gelap dan butiran berinspirasikan prestasi seperti reka bentuk gril unik, sambungan rocker, roda lebih sporty dan spoiler belakang.
Sebab utama CT4-V mendapat perhatian kami ialah motor pengecas turbo 325 kuasa kuda, 2.7 liter. Jika anda rasa kuasa itu terlalu banyak, pilihan enjin CT4 baharu yang lain mungkin lebih mengikut keinginan anda. Model asas menerima empat silinder turbo 2.0 liter, menghasilkan 237 kuasa kuda dan 258 lb-ft. daripada tork. Kuasa disalurkan kepada automatik lapan kelajuan memandu roda belakang. Untuk semua maksud dan tujuan, CT4 asas menghasilkan lebih kuasa daripada Audi A3 atau Mercedes-Benz CLA, dan anda boleh memiliki pacuan semua roda dalam semua peringkat trim CT4.
Sementara itu, model CT4 premium mempunyai versi kilang 2.7 liter yang dinyahtala dalam CT4-V. Ia menghasilkan 309 kuasa kuda dan 348 kaki-lb. daripada tork. Enjin yang lebih berkuasa ini menggunakan automatik 10 kelajuan. Belum ada maklumat mengenai spesifikasi prestasi, tetapi kami menganggap CT4 akan cukup pantas untuk dijalankan dengan Genesis G70 dan lain-lain dalam segmen itu.
Anda lihat, memperkenalkan CT4-V mendahului varian asas membayangkan banyak perkara. Sebagai permulaan, Cadillac berkata ia mahu tawaran mereka dalam kategori sedan keluarga menjadi menyeronokkan dan mengujakan. Seterusnya, CT4 baharu didatangkan dengan semua elemen penting bagi kereta pengendalian yang hebat. Ia mempunyai pengagihan berat 50:50 yang hampir sempurna antara gandar untuk pengalaman pemanduan yang lebih sporty dan lincah. Suspensi MacPherson dwi-pivot hadapan mempunyai dwi sambungan bola bawah untuk meningkatkan dinamik pemanduan keseluruhan.
“Cadillac berdedikasi untuk membina sedan mewah sukan yang paling menggembirakan,” kata Rob Kotarak, Ketua Jurutera Cadillac. “Setiap elemen CT4 direka untuk membawa teknologi inovatif terus kepada pemandu, memberikan dinamik pemanduan yang arif dengan ketepatan canggih.”
Semua model CT4 menerima Sistem Multi-Injap ZF boleh laras (peredam pasif); sistem stereng kuasa elektrik yang dipasang di rak Bosch; dan brek eBoost yang teguh dengan rotor bersalut Duralife. (Duralife dalam GM-speak bermaksud nitrokarburisasi ferit untuk rotor). Dari sana, mod pemacu yang boleh dipilih boleh mengubah tingkah laku stereng, penggantungan dan ekzos. Cadillac melakukan ini semua atas nama prestasi sporty.
Walaupun sikap yang lebih sporty dan lebih atletik, CT4 masih merupakan Cadillac. Jangkakan bahagian dalam yang premium dan halus, yang sepatutnya lebih baik daripada kereta GM yang lain. Titik sentuh kabin adalah sama ada kulit lembu tulen atau plastik lembut untuk memberikan suasana yang mewah. Terdapat paparan skrin sentuh pepenjuru biasa lapan inci, manakala pemandu menerima paparan dwi warna penuh dan gugusan instrumen.
Ciri standard untuk Cadillac CT4 2020 termasuk kemasukan tanpa kunci dengan permulaan butang; stereng berbalut kulit; kamera penglihatan belakang HD; Lampu dalaman LED, lampu depan dan lampu belakang LED; kawalan iklim dwi-zon (dengan penderia kelembapan dan penapis zarah); dan sistem audio premium. Super Cruise Cadillac, ciri bantuan pemandu separa autonomi, adalah pilihan.
Cadillac akan mula menerima tempahan untuk CT4 baharu lewat tahun ini. Penghantaran pertama akan bermula pada awal 2020. Harga dan maklumat lain akan didedahkan lebih dekat dengan masa itu. CT4 akan dikeluarkan di kemudahan Lansing Grand River GM di Lansing, Michigan.
Alvin Reyes ialah Editor Bersekutu Automoblog. Dia belajar penerbangan awam, aeronautik dan perakaunan pada tahun-tahun mudanya dan masih sangat menyukai bekas Lancer GSR dan Galant SS. Dia juga suka ayam goreng, muzik, dan jamu.
Foto, Video & Sumber: Cadillac.